在5G的前期宣傳階段，自動(dòng)駕駛的可謂頻見(jiàn)報(bào)端。其實(shí)，自動(dòng)駕駛不是遠(yuǎn)程駕駛，5G也并不是自動(dòng)駕駛的必要條件。
自動(dòng)駕駛的前提是自主安全駕駛。也就是，汽車(chē)在和外界不進(jìn)行任何通信的情況下，完全憑自身的判斷，就可以實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
要實(shí)現(xiàn)自主安全駕駛，打鐵還要自身硬，車(chē)輛需要武裝到牙齒，裝配攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精度定位等設(shè)備，眼觀六路，耳聽(tīng)八方，收集到足夠的環(huán)境信息之后才能有效決策。
5G雖不是必須，卻可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，輸入外界的輔助信息，讓自動(dòng)駕駛更高效，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)與人，車(chē)與車(chē)，車(chē)與物的泛在互聯(lián)，協(xié)同駕駛，讓道路通行效率更優(yōu)。
其實(shí)，自動(dòng)駕駛是5G行業(yè)應(yīng)用探索的一個(gè)縮影。
從5G愿景開(kāi)始，三大場(chǎng)景中的兩個(gè)：海量連接，低時(shí)延高可靠通信都是為行業(yè)應(yīng)用量身定做的，但自動(dòng)駕駛這個(gè)高敏感，高復(fù)雜度的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要待諸多因素成熟之后方可有為，并不可能一蹴而就。
因此目前的行業(yè)應(yīng)用都從工廠內(nèi)的視頻監(jiān)控，機(jī)器視覺(jué)，自動(dòng)巡檢，數(shù)據(jù)上報(bào)等邊緣應(yīng)用做起，自動(dòng)駕駛的聲音也就慢慢弱了下去。可謂千里之行，始于足下。
文章來(lái)源于無(wú)線深海 ，作者蜉蝣采采
微信二維碼 
