物聯(lián)網(wǎng)與智能交通
智能交通的核心是人、車、路協(xié)同
智能交通是一種平衡的應(yīng)用科學(xué)，是為了平衡交通使用者、車輛以及有限道路之間的關(guān)系，未來的交通系統(tǒng)可以通過站臺(tái)查看下一班公交何時(shí)能到達(dá)，還剩多少空座位，可以選擇最佳的行車路線而繞開擁堵的路段，可以在最快的時(shí)間內(nèi)獲知前方車輛剎車或者發(fā)生事故并采取避讓措施。
因此，智能交通系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過隨處安置的傳感器，交通管理者可以實(shí)時(shí)獲取路況信息，幫助監(jiān)控和控制交通流量；通過在車內(nèi)安裝GPS終端機(jī)及射頻標(biāo)簽，交通參與者可以隨時(shí)與周圍的信息源進(jìn)行交換，從而獲得有效的交通信息，指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。從某種意義上講，智能交能即物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
發(fā)揮人、車、路的協(xié)同作用是智能交通系統(tǒng)的核心，交通物聯(lián)網(wǎng)的概念也正好完美詮釋了這一內(nèi)涵。交通物聯(lián)網(wǎng)的提出，也極大地推動(dòng)了智能交通的發(fā)展。以深圳為例，在交通物聯(lián)網(wǎng)背景下，深圳市智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，引入交通物聯(lián)網(wǎng)感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用的四個(gè)層次內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)在交通物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“智慧交通”創(chuàng)新設(shè)計(jì)。發(fā)揮人、車、路的協(xié)同作用是智能交通系統(tǒng)的核心，交通物聯(lián)網(wǎng)的概念也正好完美詮釋了這一內(nèi)涵。交通物聯(lián)網(wǎng)的提出，也極大地推動(dòng)了智能交通的發(fā)展。以深圳為例，在交通物聯(lián)網(wǎng)背景下，深圳市智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，引入交通物聯(lián)網(wǎng)感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用的四個(gè)層次內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)在交通物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“智慧交通”創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
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